福貴工業

背景

全球變暖以及主要能源資源的侵蝕正在對我們的社會創建一個長期的影響，并將繼續對我們的后代產生不利的影響。在過去10年里全球能源消費增加了40%左右，新興國家的工業化程度正以爆炸性的速度增長。由于這一工業化進程，溫室氣體和顆粒排放量急劇增加，直接影響了氣候和空氣質量。燃燒化石燃料并用于交通運輸的車輛對溫室氣體的排放和空氣質量的影響在25%以上。

在過去幾年期間，汽車制造商已經提高了發動機效率，減少了汽油和柴油汽車的有害排放量，并開發了如電池驅動車輛這樣的替代品。電池驅動的車輛消除了有害排放并充滿了各種小眾市場，但它們相對于傳統汽車來說運輸距離短的性能使其對一些應用領域缺乏吸引力，如重型卡車。

概念

作為正在發展的替代電池驅動車輛的其他新概念汽車，基本上是零排放和可接受的行駛距離大于500公里。一個有前景的新概念汽車是利用氫燃料電池作為動力源，通過膜燃料電池中的氫氣流動與氧氣混合，每個燃料電池產生的電壓為0.7伏，剩余氣體反應并形成一種無害的解決方案——干凈的水(H2O)。 結合多個電池的能量能驅動車輛的電氣傳動系統并只產生接近于零的有害排放。

然而，正如您可能已經猜到，氫氣燃料電池需要復雜的功率控制和電池管理系統來保持正常的運行。

燃料電池汽車的燃料是存儲在壓力為700bar的儲氣罐里的壓縮氫氣。為了系統內部氫氣的分布，氫氣必須重復壓縮到大約10到20bar的壓力值之間。在氫氣真正進入燃料電池之前，這種壓力需要進一步減少到不足1bar。

問題

相比于其他氣體，氫氣具有獨特的化學特征。氫氣是非常易燃的，氫氣分子又是極其微小的，因此要求特殊密封來消除泄漏。在氫氣灌裝過程中，氫氣罐經常冷卻至-40?C及以下，從而降低了系統的延性。另一個問題是氫氣可以對大多數商業可用鋼致脆，所以需要選擇基于適用于氫氣的奧氏體鋼組合。

解決方案

福貴工業的壓力傳感器利用特殊等級的316L不銹鋼材料制作壓力接口的和傳感元件，能有效防止產品不受氫氣致脆的影響。傳感元件是利用薄膜(氮氧化鈦)技術生產，壓力接口和傳感元件焊接在一起，形成了一體式的設計結構，系統不需要再進行內部密封。

所有福貴工業適用于氫氣的傳感器認證按以下標準：

CSA HGV 3.1-2013-壓縮氫氣動力汽車的燃料系統組件

EC79/2009，氫動力汽車的型式認可

EU406/2010，委員會實施條例EC79/2009。

結論 

開發新的替代能源將是運輸行業對汽車制造商實行以減少有害排放物包括溫室氣體，顆粒物和氮氧化物為強制要求的一個持續的優先事項。此外，消費者偏好和相關法規也正在驅使汽車制造商增加車輛的燃油經濟性。

隨著替代能源的開發，包括氫燃料電池應用，由福貴工業壓力傳感器開發的薄膜壓力傳感器產品將滿足最苛刻要求的應用。